O Elevador Lacerda, que permite fácil trânsito entre a parte alta e a parte baixa de Salvador, é uma das principais atrações turísticas e um dos mais conhecidos cartões postais de Salvador (praticamento todo turista toma o Elevador Lacerda). O Lacerda é também, desde 2006, parte do patrimônio cultural tombado brasileiro (ver página do IPHAN).
A Prefeitura de Salvador anunciou que a tarifa do Elevador Lacerda será aumenta dos atuais R$ 0,05 para R$ 0,25, ou seja, um aumento de 400%; o aumento estava previsto para começar a vigorar a partir de 9 de novembro, mas em vista da repercussão do caso, podem ocorrer postergações.
O valor pode parecer baixo para turistas, mas muitos dos mais de 30 mil usuários são moradores humildes de Salvador, que dependem do transporte para se deslocar entre a Cidade Baixa e a Cidade Alta; para eles, o reajuste fará diferença no bolso. O Governo argumenta que há mais de 16 anos que a tarifa não é reajustada, o que tem causado um prejuízo de mais de R$ 2 milhões por mês para manutenção do elevador.
O Elevador Lacerda fica de frente para a Baía de Todos os Santos e oferece belíssima vista panorâmica para o mar e o Mercado Modelo, outro importante local turístico da Bahia.

Projetado pelo engenheiro baiano Antônio Lacerda, da então Companhia de Transportes Urbanos, o elevador começou a ser construído em 1869 e foi inaugurado em 8 de dezembro 1873. Tem 72 metros de altura e duas torres – uma das quais sai da rocha e perfura a Ladeira da Montanha, servindo para equilibrar as cabines. São quatro cabines, sendo que a 1 e a 2 são originais, utilizadas desde a inauguração, e as de número 3 e 4 são da obra de 1930, quando a construção ganhou feições art déco. Cada viagem dura cerca de 30 segundos.
Seu primeiro nome foi Elevador Hidráulico da Conceição, por conta do sistema usado. Depois, passou a se chamar Elevador do Parafuso. Em 1896, passou a ser o Elevador Antonio Lacerda, em homenagem a seu criador. As principais mudanças foram a eletrificação, em 1906, e a ampliação de duas para quatro cabines, em 1930. Na dédada de 80, a estrutura arquitetônica foi revisada. Em 1997, foi feita uma revisão nos equipamentos elétricos e eletrônicos.